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Volkswagen Caddy Cargo VW 2.0 TDI 75 kW SG6

Fahrzeugnr.: 53231 sofort lieferbar Jungfahrzeug
25.470,– €
Gesamtpreis
24.900,– €
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Fahrzeugexposé (PDF)
  • Außenfarbe Candy-Weiß
  • Innenausstattung Titanschwarz/Soul-Soul/Schwarz
  • Getriebe Schalt. 6-Gang
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Zylinder 4
  • Leistung 75 kW (102 PS)
  • Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM
  • Hubraum 1.968 ccm
  • Kraftstoff Diesel
  • Kategorie Kasten
  • Kilometerstand 8.700 km
  • Erstzulassung 27.04.2022

Außenfarbe
Candy-Weiß

Innenausstattung

Innenausstattung
Titanschwarz/Soul-Soul/Schwarz

Beschreibung

Innen
  • Fensterheber elektrisch
  • Klimatisierung Klimaanlage manuell
  • Lenkrad mit Multifunktionen
  • Trennwand vorhanden
Infotainment & Kommunikation
  • Audioanlage Radio
  • Telefon Freisprecheinrichtung, Bluetooth
Sicherheit & Assistenz
  • Airbags Airbag, Beifahrerairbag
  • Einparkhilfe Park Distance Control hinten
  • Lenkung Servolenkung
  • Zentralverriegelung Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Außen
  • Außenspiegel Außenspiegel elektrisch verstellbar
  • Gepäckraum-/Heckklappe Ausführung als Hecktüren
  • Schiebetür Schiebetür rechts, Schiebetür (manuell)
Räder & Technik
  • Antriebsachse Frontantrieb
Sonstiges
  • Anzahl Sitzplätze 2
  • Erstzulassung 27.04.2022
  • Garantieleistung Fahrzeuggarantie vom Hersteller
  • Innenausstattung Schwarz
  • Kilometerstand 8700
  • Polsterung Stoff
  • Schadstoffklasse Euro 6d-ISC-FCM
Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 4,4 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 5,7 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 3,7 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 117 g/km
Verbrauchsangaben nach WLTP
  • CO2-Emission: 128,00 g/km

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.