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Audi A1 citycarver 35 TFSI S tronic

Fahrzeugnr.: 53126 sofort lieferbar Neuwagen mit Tageszulassung
Gesamtpreis
33.900,– €
incl. 17% MwSt., den Kosten für Überführung und Zulassungspapieren

Fahrzeugexposé (PDF)
  • Außenfarbe Gletscherweiß Metallic/Mythosschwarz Metallic
  • Innenausstattung schwarz-schwarz/schwarz-schwarz/schwarz/titangrau
  • Getriebe Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Zylinder 4
  • Leistung 110 kW (150 PS)
  • Schadstoffklasse Euro 6
  • Hubraum 1.498 ccm
  • Kraftstoff Benzin
  • Kategorie Kleinwagen
  • Kilometerstand 10 km
  • Erstzulassung 24.03.2022

Außenfarbe
Gletscherweiß Metallic/Mythosschwarz Metallic

Innenausstattung

Innenausstattung
schwarz-schwarz/schwarz-schwarz/schwarz/titangrau

Beschreibung

Räder & Technik
  • Antriebsachse Frontantrieb
Sonstiges
  • Anzahl Sitzplätze 5
  • Anzahl Türen 4-türig
  • Erstzulassung 24.03.2022
  • Garantieleistung Fahrzeuggarantie vom Hersteller
  • Innenausstattung Schwarz
  • Kilometerstand 10
  • Metallic vorhanden
  • Polsterung Stoff
Energieeffizienzklasse B

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 5,1 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 5,8 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 4,7 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 146.00 g/km
  • Energieeffizienzklasse: B
Verbrauchsangaben nach WLTP
  • Verbrauch langsam (innerstädtisch): 8,60 l/100km
  • Verbrauch mittel (Stadtrand): 6,20 l/100km
  • Verbrauch schnell (Landstraße): 5,50 l/100km
  • Verbrauch sehr schnell (Autobahn): 6,60 l/100km
  • Verbrauch kombiniert: 6,40 l/100km
  • CO2-Emission: 146,00 g/km

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.